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福德正神会员游戏:美团打车APP上线 “网约车大战”重新启动?| 闽商观察

  日前,“滴滴出行”及旗下25款App全网下架,网约车龙头滴滴进入整改期。“老大”下线,引来老对手美团虎视眈眈。

  7月9日,于2019年下架的“美团打车”,换上了全新的Logo配色,重新上架应用商店。同时开启烧钱大战,一边拿出补贴吸引用户,一边给出高额奖励抢占司机,网约车市场硝烟再起。

  回顾美团滴滴大战

  2017年,滴滴在出行市场迎来一个措所不及的对手:当年的2月14日情人节,美团在南京上线打车业务。

  滴滴CEO程维曾在采访中称,美团打车上线当天,他正与美团创始人王兴吃饭,王兴对此只字未提,事后才知道此事。程维问王兴为什么搞打车,王兴只回答:“试试”。随后,滴滴也试水外卖业务,程维接受采访时说过一句,“尔要战,便战”。

  这也是美团滴滴之战的开始。

  “试水”南京一年后,2018年1月,美团打车在上海和南京获得了《网约车经营许可证》。2018年3月,美团打车登陆上海。

  作为出行市场的新进入者,美团为网约车业务大量烧钱开扩市场,与滴滴开启“补贴大战”。

  然而,美团打车登陆上海不足1天便迎来第一次约谈。上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈“美团打车”所属的“上海路团科技有限公司”相关负责人,要求其不得以低价扰乱社会秩序。

  “补贴大战”也给刚刚上市的美团带来资金压力。当时,美团招股书显示,其网约车司机相关成本呈几何倍数增长,从2017年的2.9亿快速上涨至2018年的44.6亿,仅2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元。

  2018年9月,时任美团点评联合创始人兼高级副总裁王慧文在IPO新闻发布会上面对记者提出“关于单车和打车”的亏损问题时,他表示,美团不会加大在网约车上的投入。

  2019年4月下旬,美团APP在上海、南京上线聚合模式,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,用户可在美团一键呼叫多个不同平台的车辆。

  2019年5月,美团为了控制亏损,在聚合模式稳定后,将“美团打车”APP从各大应用商城下架,并把美团打车服务并入美团APP中,用户只能在美团APP内使用打车服务。

  “美团打车”重出江湖

  在美团打车沉寂两年的时间中,滴滴出行在网约车行业的市场占有率持续扩大,形成“一超多强”局面。

  直到今年7月4日,国家互联网信息办公室发布通报:根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。

  随后,“滴滴出行”全网下架,旗下另外25款App也被下架,涉及顺风车、代驾、配送、Uber等品牌。

  根据《网络安全审查办法》要求,滴滴将面临45个工作日网络安全审查,甚至更长时间。

  在滴滴进入整改期的同时,7月9日,美团打车启动全新logo,重新在各大主流应用商店内上线了新版App。

  时隔2年重启美团打车独立App,也被外界视为美团在出行领域卷土重来。

  美团方面称,目前美团打车开通服务城市已涉及北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等100多个城市。

  美团也加大宣传补贴力度跑马圈地以抢占出行领域更多市场。

  用户方面,美团打车在用户端大力派发新人优惠券,推出“邀请好友助力”等拉新活动。

  司机方面,美团打车在官方微信公众号发出招募司机的消息,提出“新司机首周内3天额外提成20%、冲单最高赢1000元阶梯大奖”等福利。此外,7月15日,美团打车司机权益保障委员会宣布面向司机启动“夏季出行保供计划”,以此增加司机收入,解决司机数量不足的问题。

  美团表示,从7月14日至7月20日活动期间,新司机注册后即可享免佣7天政策。此外,美团表示邀请司机最高可赢取8888元,同时推出平台保障服务,为司机提供垫付服务等。

  除了司机端的招募,美团还在招募聚合业务人员。美团网约车技术部的招聘信息显示,Java / iOS / Android / Web前端、测试开发、风控运营等职位都在热门招聘中。

  不过需要注意的是,美团打车此番复活,也面临合规化等方面的挑战。7月10日,交通运输部发布消息称,在订单量超过30万单的网约车平台中,按订单合规率从高到低的分别是如祺出行、享道出行、T3出行、神州专车、阳光出行、曹操出行、首汽约车、帮邦行、滴滴出行、万顺叫车、美团打车、花小猪出行、方舟行。其中,美团打车的订单合规率已经连续多月排名靠后。

  出行市场硝烟再起

  当然,老大滴滴“下线”期间,不止是美团打车,诸多网约车平台都在这个“窗口期”动作频频。

  在滴滴App下架的第一天,T3出行在官微发布并置顶了自我介绍,强调自己的“显赫出身”——东风、长安、一汽三家央企注资成立。而根据企查查的数据来看,T3出行的股东还包括阿里巴巴、腾讯和苏宁。

  据T3出行员工在脉脉平台爆料称,公司高管直言,面临千载难逢的发展机遇,T3出行紧急调整开城计划,本月内要连开15城,日均单量突破百万,牢固树立中国网约车第二地位。市场给我们的窗口期只有40天。

  同时,该高管还表示:“今天起,全员开启战斗模式!产研同学已经率先表率,本月主动实行007(全月无休)。”

  作为聚合打车头部平台,高德打车免佣联盟近期启动了暑期免佣季,宣布在7至9月将采用多种形式的免佣,包括新手司机连续一周免佣、早高峰免佣、免佣卡灵活安排时间等政策。截至目前,参与高德免佣联盟的网约车平台已经超过100家。

  曹操出行在7月8日也推出“拉新”活动:邀请2位新人注册成单,最高提现60元,另外还可以获得24元立减券。

  此外,首汽约车、百度地图、嘀嗒出行等平台也都加码补贴,发放打车券以吸引更多新用户。

  不过,虽然各大出行平台都在加码补贴,但是出行市场格局一时难以撼动。

  2018年-2020年,滴滴三年净亏损总额达353亿元,百亿亏损之下是滴滴“一家独大”格局。

  截至2020年12月底,滴滴拥有3.77亿年活跃用户,以及1300万年活跃司机。

  据交通运输部发布的数据显示,2020年10月,国内网约车订单总量为6.3亿单,其中滴滴出行加上花小猪(滴滴旗下)共计56520万单,占比高达近90%。

  此外,滴滴APP下线也仅仅只是新用户不可下载软件,老用户仍可继续使用滴滴打车服务。在目前滴滴仍占据市场超过半壁江山的情况下,其他网约车平台的“逆袭”之路还任重道远。

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